成贵高铁宜贵段完成铺轨 下一步将进入联调联试阶段

成贵高铁建设再次迎来重要节点——9月3日16时40分，该条高铁宜宾至贵阳段云南省新街站至威信站铺轨现场K388+451处，中铁十一局建设者操纵着铺轨机，将最后一根钢轨稳稳置于道床上，意味着宜贵段实现轨通，标志着成贵高铁全线完成铺轨并贯通，为全线通车运营打下了坚实的基础。

成贵高铁为客运专线，是我国“八纵八横”高速铁路网中兰广(兰州——广州)大通道的重要组成部分，全长约632公里，设计时速250公里，釆取分期建设、分段运营直至全线通车运营的方式，其中:

成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。宜宾至贵阳段正在抓紧建设中，该段全长约370公里，共有隧道139座、桥梁269座，桥隧比高达85％，部分区段坡度达30％。。

据了解，2018年10月10日宜贵段启动铺轨工程，由“铺架劲旅”中铁十一局成贵高铁项目部承担其中大部分线路铺轨任务，共完成正线铺轨约485公里，站线铺轨约21公里，所用钢轨为500米特制长轨。

据了解，成贵高铁宜贵段今年7月启动静态验收，目前静态验收已进入收尾阶段，下一步将进入动态验收，即联调联试阶段。

成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接，承担着西南地区省市间城际、区（县）际旅客运输任务，同时兼具西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能。

成贵高铁全线通车后，将形成新的出川铁路大通道，沿线3600多万百姓将受益。继渝贵铁路后，贵阳北上成都将再添一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善。动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内，黔西北的毕节市将一举迈入高铁时代。同时，对于进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，完善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施，助推脱贫攻坚等方面都将发挥重要作用。

来源：贵阳晚报