拉风与危险并存 改装大轮毂你不知道的那些事

车如其人，在当前这个标新立异的个性时代里，车不再是简简单单的的交通工具，而是逐渐演变成展示车主独特个性的大玩具，告诉别人自己的与众不同之处。而改装轮毂可能是很多朋友打造爱车的第一步，毕竟拥有一套心仪的轮毂是每个爱车之人心神向往的事。但轮毂的改装也不能只追求视觉效果一味求大，安全才是第一位，今天我们就来说说改装大轮毂的那些事儿。

再聊改装轮毂前，我们先说说两个重要参数，扁平比和尺寸R。扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

扁平比的数值越高胎壁越长，舒适性和减震能力也就越好，但路感就没有那么清晰了,转弯时的侧向抵抗力弱。相反低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力也大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

R代表的是子午线轮胎，是一种轮胎的结构形式，它由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘子布胎体上组合而成，胎体帘子线从一边胎圈连接到另一边胎圈，因为很像地球的子午线所以得名。尺寸很简单，就是代表轮毂的直径，它的大小也就决定了轮胎的大小。

我们举个简单的例子，比如我们经常在轮胎上看到标有：235/60 R18的字样，其中235代表的是轮胎的宽度，60是扁平比，R18就是这个轮毂的尺寸。下面我们就来说说改装轮毂大小的好处与不足。

原厂轮毂的造型为了考虑满足大部分消费者的审美，一般来说样式都比较普通，而改装轮毂往往都有着更具个性的造型。其实跟我们平时买鞋一样，别具一格的款式才能展示自己的独特品味。

与此同时，轮胎越薄对路噪的隔绝效果也会变差，车内的噪音会相应增大，这一点在运动型轮胎上体现最为明显，会影响车内的静音。

但更大更重的轮毂配以更宽的轮胎，这样的好处是提高了抓地力，但带来的代价就是摩擦力变大，行驶的阻力也会相应增加，油耗自然就上去了，这也是为什么窄的轮胎会更省油的原因。

很多朋友想要改装轮毂，但看着价格不菲的正品实在无法下手，于是在预算不足的情况下，选择了一些山寨冒牌的劣质轮毂。虽然在样子上山寨货和正品看着差不多，但在用料和细节上，还是有着明显的差距，褪色掉漆这都是小事儿，万一轮毂变形甚至断裂就会出大事儿。

总结：对于热衷轮毂改装的车主来讲，拥有一款拉风帅气的轮毂会让人热血沸腾，但是也不能一味地追求大尺寸，毕竟适合自己的才是最好的。另外，目前国内改装产品山寨冒牌货很多，我们在购买时一定要睁大眼睛！轮毂轮胎是行车安全的重要部件千万不能马虎，不要图便宜，毕竟生命才是第一位的。（车無秘=搜狐号）