五菱宏光纯电动版预售开启!32.67kWh电池,7座大空间,续航300km

最近正式开启预售的五菱宏光EV是备受关注,其实也就是五菱宏光纯电动版,很多车友都跑过来问念寒怎么看,有啥好说的?

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讲真,这车一出来,可谓是万众瞩目,毕竟“国民神车”的名号可不是白叫的,现在披上新能源的外衣,那不得仔细瞧瞧?

首先不得不说的是,这外观造型可是大变样了!以前那方方正正的“面包车”形象不见了,取而代之的是圆润的车头,有点像个小萌物,五菱这是要走可爱路线了?

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车头大面积封闭,只留了个梯形下格栅,配合流线型的大灯,还挺有运动感的。侧面保留了五菱宏光的经典元素,双侧滑门和紧凑的车身,一眼就能认出是它。

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不过,充电口在A柱下方,不知道实际使用起来方不方便。车尾也采用了流线设计,双色尾灯和扰流板,增添了几分年轻时尚的气息。

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内饰方面,咱就别指望什么豪华配置了, 毕竟五菱宏光主打的就是实用,再说了,这价格摆在这呢,还要啥自行车?

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不过,手动挡换成了旋钮式换挡机构,科技感提升了一点点。手动空调还在,高配车型还配了个悬浮式中控屏,这对于五菱宏光来说,也算是个进步了,哈哈!

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空间方面,这车依旧延续了五菱宏光的多变性, 提供了5座、6座和7座多种布局,拉人载货都不在话下。

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据说未来还会推出货运版,把后排座椅拆掉,直接变身“小货车”,完美符合它“人民的代步车”的定位。

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动力方面,就比较务实了。 搭载了单电机,最大功率102马力,最大扭矩180牛·米,这数据嘛,家用代步是足够了,想体验速度与激情,还是算了吧。

电池是32.67千瓦时的磷酸铁锂电池组,来自国轩高科等厂商,续航里程CLTC工况300公里。大家别忘了,这可是6、7万元的车型,续航300公里,还要啥自行车啊!

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说到这,念寒也忍不住想问问大家, 你们觉得这续航里程够用吗?平时主要在城市里代步,偶尔跑个短途,300公里应该也够呛吧?

不过,要是经常跑长途,或者住在充电桩不方便的地方,可能就得好好考虑考虑了。

说到充电, 五菱宏光EV支持快充和慢充两种方式,快充的话,30分钟就能充满80%的电量,还是挺方便的。慢充就比较慢了,需要6-8个小时才能充满。

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当然啦,具体的充电时间还得看充电桩的功率和电池的实际情况。

安全性方面,五菱宏光EV也做得不错。 车身采用了高强度钢材,配备了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等安全配置,为驾乘人员提供全方位的安全保障。

如果要让念寒来评价这款五菱宏光EV的话,我个人觉得还是挺香的,为啥呢?

因为外观更时尚了,内饰也有一定提升,空间依旧灵活多变,续航里程也够用,关键是价格便宜,非常适合预算有限,又想体验新能源汽车的消费者。

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遗憾的是,它的动力性能比较一般,配置也不算丰富,这些都是它的缺点。

念寒认为,五菱宏光EV是一款非常务实的车型, 它没有追求过高的性能和配置,而是把重点放在了实用性和性价比上。

对于那些只需要一辆代步车,并且对价格敏感的消费者来说,五菱宏光EV无疑是一个非常不错的选择。

最后念寒想说, 五菱宏光EV的出现,再次证明了五菱汽车“人民需要什么,五菱就造什么”的理念。我相信这款车未来会延续五菱宏光的辉煌,成为又一款“国民神车”,不知各位车友怎么看呢?(念寒车评)

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