五菱宏光纯电动版预售开启！32.67kWh电池，7座大空间，续航300km

最近正式开启预售的五菱宏光EV是备受关注，其实也就是五菱宏光纯电动版，很多车友都跑过来问念寒怎么看，有啥好说的？

讲真，这车一出来，可谓是万众瞩目，毕竟“国民神车”的名号可不是白叫的，现在披上新能源的外衣，那不得仔细瞧瞧？

首先不得不说的是，这外观造型可是大变样了！以前那方方正正的“面包车”形象不见了，取而代之的是圆润的车头，有点像个小萌物，五菱这是要走可爱路线了？

车头大面积封闭，只留了个梯形下格栅，配合流线型的大灯，还挺有运动感的。侧面保留了五菱宏光的经典元素，双侧滑门和紧凑的车身，一眼就能认出是它。

不过，充电口在A柱下方，不知道实际使用起来方不方便。车尾也采用了流线设计，双色尾灯和扰流板，增添了几分年轻时尚的气息。

内饰方面，咱就别指望什么豪华配置了， 毕竟五菱宏光主打的就是实用，再说了，这价格摆在这呢，还要啥自行车？

不过，手动挡换成了旋钮式换挡机构，科技感提升了一点点。手动空调还在，高配车型还配了个悬浮式中控屏，这对于五菱宏光来说，也算是个进步了，哈哈！

空间方面，这车依旧延续了五菱宏光的多变性， 提供了5座、6座和7座多种布局，拉人载货都不在话下。

据说未来还会推出货运版，把后排座椅拆掉，直接变身“小货车”，完美符合它“人民的代步车”的定位。

动力方面，就比较务实了。 搭载了单电机，最大功率102马力，最大扭矩180牛·米，这数据嘛，家用代步是足够了，想体验速度与激情，还是算了吧。

电池是32.67千瓦时的磷酸铁锂电池组，来自国轩高科等厂商，续航里程CLTC工况300公里。大家别忘了，这可是6、7万元的车型，续航300公里，还要啥自行车啊！

说到这，念寒也忍不住想问问大家， 你们觉得这续航里程够用吗？平时主要在城市里代步，偶尔跑个短途，300公里应该也够呛吧？

不过，要是经常跑长途，或者住在充电桩不方便的地方，可能就得好好考虑考虑了。

说到充电， 五菱宏光EV支持快充和慢充两种方式，快充的话，30分钟就能充满80%的电量，还是挺方便的。慢充就比较慢了，需要6-8个小时才能充满。

当然啦，具体的充电时间还得看充电桩的功率和电池的实际情况。

安全性方面，五菱宏光EV也做得不错。 车身采用了高强度钢材，配备了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。

如果要让念寒来评价这款五菱宏光EV的话，我个人觉得还是挺香的，为啥呢？

因为外观更时尚了，内饰也有一定提升，空间依旧灵活多变，续航里程也够用，关键是价格便宜，非常适合预算有限，又想体验新能源汽车的消费者。

遗憾的是，它的动力性能比较一般，配置也不算丰富，这些都是它的缺点。

念寒认为，五菱宏光EV是一款非常务实的车型， 它没有追求过高的性能和配置，而是把重点放在了实用性和性价比上。

对于那些只需要一辆代步车，并且对价格敏感的消费者来说，五菱宏光EV无疑是一个非常不错的选择。

最后念寒想说， 五菱宏光EV的出现，再次证明了五菱汽车“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。我相信这款车未来会延续五菱宏光的辉煌，成为又一款“国民神车”，不知各位车友怎么看呢？（念寒车评）