尺寸加大并增加7座版本 本田全新一代CR-V正式上市

据官方消息，由东风本田引进并国产的全新一代（第六代）CR-V于9月28日晚于线上宣布正式上市。全新一代CR-V将率先推出搭载1.5T汽油发动机的燃油版车型，并将在2023年陆续向市场投放e:HEV油电混动版本和e:PHEV插电式混动版本的车型。

从外观方面来看，全新一代CR-V采用了大气简洁的全新设计语言，造型犀利的LED前大灯再搭配上立体感十足的进气格栅，让车辆的前脸更具质感。

而利落的腰线贯穿车身并呼应前后，车辆尾部则通过大尺寸的纵型组合灯组，强化了车型的辨识度。

相比外在的变化，全新一代CR-V和全新一代思域几乎同款的内饰给了人们更为熟悉的感觉。全新一代CR-V采用了全液晶仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，配合横贯中控台的蜂窝状装饰面板，呈现出了颇为强烈的一体感。

值得注意的是，全新一代CR-V配备了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持对话型音声接口、Home Link远程控制及数字钥匙，在出行体验方面有了更为智能的改变。

在外形尺寸方面，全新一代CR-V进行了全面的增大。新车的车身长、宽、高分别为4703mm/1866mm/1680mm（两驱版），轴距为2701mm。相比现款车型，全新一代CR-V的车身长度增加了82mm，车身宽度增加了11mm，车身高度增加了11mm，轴距更是增加了40mm。

而更重要的一点改变在于，随着外形尺寸的全面扩张，全新一代CR-V还增加了7座版本。尤其是新车的第二排座椅有着灵活的变化方式，不但支持前/后移动(190mm)和4:6分割放倒，而且靠背角度可以调节。

据悉，全新一代CR-V的后排座椅放倒从现款车型的2段增加到了8段，放倒角度则增加了10.5°；特别是在乘坐空间上，全新一代CR-V由于地台的凸起程度不大，因此第二排的乘坐空间仍旧较为宽松，不会对腿部空间造成明显的影响。相比现款车型，全新一代CR-V的后排腿部空间扩大了15mm。

主动安全方面，全新一代CR-V采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，可以实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中驾驶员的操作负荷。

依据官方提供的数据，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前、后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。

而在被动安全方面，全新一代CR-V首次配备了膝部气囊和后排侧面安全气囊，全车安全气囊的数量达到了10个，车辆的被动安全性能有所提升。

全新一代CR-V的燃油版车型即“SPORT TURBO 锐·T 动”依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW(193Ps)，最大扭矩243Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，并且提供有前驱和四驱车型。

而混动版车型，即“全新一代CR-V e:HEV”，搭载了基于“e:HEV强电智混”技术的第四代i-MMD双电机混合动力系统。该系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183Nm，最大热效率41%；同时采用全新开发的双电机内置E-CVT，其驱动电机最大扭矩335Nm，综合功率152kW(207Ps)。

相比目前这一代（第五代）车型，本田全新一代（第六代）CR-V有了让人眼前一亮的全新外观，内饰设计虽然和全新一代思域是同款，但也说得过去；车辆的主/被动安全性能都有了较为明显的提升，智联科技方面的进步则只能说是中规中矩，刚好满足日常使用所需而已；不过，增加了7座版本之后，还是能给消费者们提供更为丰富的选择；另外，虽然全新一代CR-V在动力上基本延续了现款车型的总体配备，但无论是燃油版车型还是混动版车型，其动力性能还是有了一定的小幅提升。