2.0T+9DCT，全新国产旗舰SUV豪华感不输BBA，开起来有大惊喜！

在今年的5月份，WEY品牌推出的摩卡车型正式上市了。这杯来自保定的“摩卡”，可以说是十分具有实力。该车作为WEY品牌的旗舰车型，定位为“新一代智能汽车”，也是“咖啡智能”平台推出的首款车型。这款车拥有行业内领先的驾驶辅助系统和超大空间，能够为消费者带来不一样的出行体验。

WEY摩卡好开吗？

在聊驾驶感受之前，先了解一下WEY摩卡的动力系统。新车搭载一台代号为E20N的2.0T发动机+48V轻混系统，其综合最大输出功率为157kW，峰值扭矩328N·m。该发动机拥有米勒循环、全新优化燃烧系统等核心技术，为消费者带来更舒适的用车体验；传动系统匹配一台9DCT湿式双离合变速箱。

这款车开起来十分的轻快，是标准的城市SUV调校风格。因为搭载了48V轻混系统，所以在起步阶段会很顺畅。但车辆的油门踏板调校得较为灵敏，如遇到堵车、行驶缓慢等路段时，会比较考验脚下的“功夫”。值得表扬的就是，车辆在低扭状态下的动力表现也较为出色，没有软绵绵的感觉，而中后段的加速表现也是可圈可点，能够带来一定的推背感。

9DCT的变速箱表现十分出色，无论是换挡逻辑还是换挡速度均较为出色。在低速行驶时，几乎感受不到任何的顿挫和闯动，能够给驾驶员和乘客带来十分舒适的驾乘体验。在时速达到78km/h时，即可将挡位升至最高，此时发动机的转速会保持在1600rpm左右，提升了车辆的燃油经济性。

悬架系统调校得较软，在经过小的起伏路段时可以很好地将颠簸过滤掉，再配合上填充物充足的坐垫，坐在车内几乎感受不到任何的震动。但在快速经过减速带时，车尾还是会出现多余的晃动。据悉，摩卡(参数|图片)的高配车型会配有主动电磁悬架功能，会进一步提升驾驶时的舒适性。另外，该车还配有瀚德第五代智能四驱系统，提升了车辆行驶在湿滑路面以及冰雪路面时的稳定性。

该车的转向手感十分轻盈，非常适合在城市中驾驶，即便是女性驾驶员也可以很轻松地驾驭它。虽然该车的转向配有三种模式，但每种模式下的区别并不是很大。好在整体的随速增益逻辑较为清晰和线性，给人留下了较好的体验感。

WEY摩卡使用了前排双层夹胶玻璃和很多的隔音材质，使得车内的静谧性很好。当把车速提升至120km/h后，可以将发动机和风噪控制得较好。但此时摩卡的“大脚”发出的声音，在车内会比较明显地听到。

驾驶员可通过连续拨动方向盘左侧下方的拨杆来开启“智慧巡航”功能。当开启“智慧巡航”功能后，在行驶过程中遇到慢车，不用操作转向拨杆也可以自动打开转向灯并完成变线超车动作，整个过程比较地流畅。在市区内跟车时，无论是进行加速还是减速动作，都可以做到十分线性，很像是一位“老司机”，给我留下了较为深刻的印象。

另外值得一提的就是，当超速、跟车过近时，主驾驶侧的安全带会进行反复勒紧，来提醒你要注意驾驶安全。WEY摩卡还配有AR-HUD系统，它相比传统的抬头显示系统，能够将所显示的信息与驾驶员前方的视野完成虚拟地结合，仿佛在戴着AR眼镜开车一样。目前该系统可识别卡车、行人、车道线（实线、虚线、双黄线）等等。未来还可通过OTA升级，来实现更多的功能。

WEY摩卡静态回顾

新车采用WEY品牌最新的设计语言，将车辆营造得十分具有时尚感。车头部分最吸引人的莫过于大尺寸的六边形进气格栅了，内部的结构也较为精致，提升了车头部分的视觉冲击力。

车身侧面采用上下错综的腰线设计，使得车辆看起来更加时尚、运动。再配合上轻度的溜背造型，让整个车身侧面的重心后移，营造出较强的运动感。

车尾部分则是保留了WEY品牌的诸多设计元素，包括尾灯组以及纵置的高位刹车灯。但非常遗憾的就是并未采用双边共四出的排气设计，在视觉效果上打了些折扣。

车内的设计较为简洁，主要强调科技感的营造。新车的液晶仪表盘的尺寸很小，目的就是要让这款车所配备的AR-HUD系统发挥出更大的作用。

内饰最吸引眼球的就是这块14.6英寸的中控屏幕了，无论是操作逻辑还是分辨率都非常的出色。值得一提的是摩卡的车机系统使用的是来自高通的8155芯片，其能力完全能够媲美市场中的主流旗舰手机。

总结

虽然这已经不是我第一次试驾WEY摩卡了，但它每一次都会给你不一样的感受。在本次的体验中，它的辅助驾驶系统给我留下了十分深刻的印象，每一次的加速和刹车都能做到十分线性，很像一个“老司机”，再搭配上2.0T+48V+9DCT的动力总成，完全能够给消费者带来更好的驾驶体验。

搜狐号@一起去SUV