向电动与智能化迈进 日产品牌2021年新车规划一览

作者 | 石嵩

编辑 | 马良

刚过去不久的2020年可谓是一波未平一波又起，中国汽车消费市场也经历了一次大刀阔斧的洗牌，有不少二、三线的品牌都因为新冠疫情的影响，遭遇了销量寒冬。不过，正所谓几家欢喜几家愁，有勒紧裤腰带还饿着肚子的，自然也会有挣得盆满钵满的。

例如今天我们要聊的东风日产，就曾在这个不平凡的2020年创下了销量连续九个月正增长，终端年累计销量更是超过百万台的好成绩。得益于2020年达成的优异成果，相信在新的一年里，东风日产也一定更有自信征战中国车市。那么，2021年里东风日产将会为中国消费者带来什么新车型、新产品呢？咱们今天就来聊一聊吧。

其实对于绝大多数汽车企业来说，在刚刚过去的2020年，无论是步履维艰还是春风得意，普遍都希望能够在2021年干出更好的成绩。而尽可能地推出更多适合中国市场情形、满足中国消费者需求的新车型，更多地占领市场份额，或许便是最为有效且最直接的一种方法。

作为日系合资品牌重要成员之一的东风日产，在2021年不但将会引进全新一代奇骏，中期改款的途达同样将会来到国内消费者面前；而且，据悉东风日产还有望引进纯电动SUV车型Ariya；除此之外，随着MPV车型逐渐被越来越多的中国消费者所认可和接受，加之早已国产多年的本田奥德赛以及将实现国产的全新一代丰田塞纳，都已经在实质上或理论上觊觎这一细分市场的蛋糕，东风日产将向中国市场导入中高端MPV的消息也早已在业内风传。而最有可能被引进国内市场的，大体上就是中型MPV车型Serena或是中大型MPV车型Elgrand。

全新一代奇骏

上市时间：2021年三季度

新车亮点：采用全新外形设计

在日系合资品牌紧凑级SUV阵营里，东风日产奇骏长期保持在国内SUV市场销量排名的前列位置，足以证明这款车型在中国汽车消费市场的成功。多年以来，奇骏也在中国市场积累了良好的口碑和广大的客户资源，对于东风日产来说，奇骏无疑是一款重量级的车型。

2021年第三季度，全新一代奇骏将被东风日产引进并国产，换代之后的全新奇骏很有可能重返国内紧凑级SUV细分市场的前三甲梯队。根据目前了解到的相关信息来看，全新一代奇骏有着比现款车型更加犀利的外观造型，从气质上更加贴近城市SUV的设计风格，它的外观设计很有可能与日产全新的Rogue保持高度的一致性。奇骏的这次更新换代，说它是焕然一新应该并不过分。

（全新一代奇骏）

（Rogue）

中期改款途达

上市时间：2021年内

新车亮点：外观变化较大，后刹车由鼓刹改为盘刹，采用7座布局

早在去年，海外就已经发布了2021款的途达（海外版名称为Nissan x-Terra）。2021款途达虽然属于中期改款，但外观设计上的变化还是挺大的，很容易带给人们一款全新车型的既视感。例如，新款途达的V字形中网已经不再像现款车型上那样过于夸张，而是变得更容易让人接受，尤其是更加符合其硬派越野车的气质；前大灯组的造型添加了更显时尚的边角细节，前雾灯以及前保险杠的设计也都有所改变。

从内饰上来看，新款途达采用了流畅舒展的线条，整体风格简洁淡雅，嵌入式的中控大屏看上去更加舒适，7座布局也更加符合中国消费者的需求。

不过在动力上，据悉新款途达采用的仍然是型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，与之匹配的传动系统也依旧是来自于Jatco的7AT变速箱，并且依旧采用分时四驱，且配有后桥差速锁。另外，据悉新款途达已经将现款车型上的后鼓刹改为了后盘刹。

Ariya

上市时间：2021年四季度

新车亮点：基于日产全新纯电动平台打造

在日产汽车官方公布的2021年中国市场发展规划中，提到过将向中国市场引进纯电动SUV车型Ariya和一款e-POWER混合动力车型。根据其产品规划，这款全新的纯电动SUV车型Ariya将在2021年四季度引进中国并实现国产化销售。

在2020年的北京国际车展上，日产Ariya完成了国内的正式首发。Ariya是一款基于日产全新的纯电动平台打造的紧凑型SUV，外观方面采用了日产全新的设计语言；动力上提供单电机和双电机两种版本的车型，综合工况续航里程为483km，充满电的情况下最高续航里程可达610公里。并且还会搭载日产的ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。

Serena

上市时间：2021年内

新车亮点：偏向于家用需求的MPV

近几年来，中国消费者对于MPV车型的接受和认可程度大有改观，国内MPV的细分市场也明显火热了起来，不论自主品牌还是合资品牌都有推出这一品类的全新车型。一块新的蛋糕已经成熟，作为日产而言显然没有理由熟视无睹。据传，在2021年日产品牌有两款MPV车型可能会被引入中国市场，一款是Serena，另一款是Elgrand。

Serena的产品定位偏向家用市场，低于偏向商务用途的Elgrand，这个咱们后面细说。从外形尺寸上来说，Serena的车身并不算小，车身外形的长、宽、高分别为4770mm/1740mm/1865mm，轴距为2860mm。该车型在日本本土市场就是一款专门针对家庭用户所开发的MPV车型，可以简单地理解为和上汽大众途安L的定位相近。

在动力上，日本本土销售的Serena 2.0L车型搭载型号为MR20DD的2.0L自吸发动机，最大功率110Kw，最大扭矩200Nm，并且配备有一台最大功率1.9kW、最大扭矩48Nm的电动机。此外，Serena 还提供有e-POWER混动车型，动力上采用的是“1.2L三缸发动机+电动机”的组合；其中1.2L三缸发动机的最大功率62Kw，最大扭矩103Nm;电动机最大功率70kW，整个动力系统的最大功率可达100Kw，最大扭矩为320Nm。（至于什么是e-POWER，我们之后会为大家说明）

Elgrand

上市时间：2021年内

新车亮点：偏向于商务用途的MPV

前面提到过的有望在今年被引入中国市场的另一款日产品牌MPV车型，便是定位偏向于商务用途的Elgrand。该车型可以理解为是日产贵士的原型车，在日本国内市场，Elgrand的直接竞品车型便是中国消费者普遍熟知的本田奥德赛以及丰田埃尔法。

Elgrand的车身外形长、宽、高尺寸分别为4965mm/1850mm/1815mm，轴距3000mm。动力方面，日本本土销售的Elgrand提供有搭载2.5L直列四缸发动机和3.5L V形六缸发动机的车型可供选择。其中2.5L车型的发动机最大功率125kW、最大扭矩245Nm；3.5L车型发动机的最大功率206kW、最大扭矩344Nm。传动系统方面均匹配的是CVT无级变速箱。

引入全新混合动力技术e-POWER

前面提到过，日产在2021年新车规划中还将向中国市场导入一款采用e-POWER动力的车型。所谓e-POWER，是日产的一项全新的混合动力技术，从其原理上可以简单地理解为是轻混和增程式混合动力相结合，最大的特点是完全由电力驱动，却又不用担心续航问题。

根据现有掌握的信息，业内普遍推测这款即将导入中国市场的e-POWER混合动力车型，极有可能是像轩逸这样在中国市场颇为热门的车型。由于目前国产现款东风日产轩逸在动力上仅有搭载1.6L自吸发动机的车型，这与其直接竞争对手比如一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌都同时提供有多种动力选择不相匹配，因此为轩逸导入采用e-POWER混合动力技术的车型可能性较大。只不过这些还有待日产官方的确认。

● 编辑点评：

和同为日系合资品牌的本田（东风本田/广汽本田）、丰田（一汽丰田/广汽丰田）比起来，日产在中国市场的产品阵营显然还不够丰富。在2021年向中国市场导入更多的新车型，无疑是提升其综合竞争力的重要手段之一。

此外，按照官方的说法，日产在2021年会继续走“技术日产”的发展路线，同时进一步贴近电动化/智能化的发展方向，并引入全新的e-POWER混合动力技术来充实自己的实力。另外，日产将在2022年之前为旗下5款车型配备ProPILOT驾驶辅助系统；并且在2024年之前，为品牌旗下9款车型配备Nissan Connect智能互联技术，这也是日产品牌向着智能化进一步迈进的直接表现。

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车