人、车都受罪 疫情之后验车没你想得那么轻松

出品 | 搜狐汽车·车先知

作者 | 熊飞

话说全国的疫情也基本控制住了，不少小伙伴也应该琢磨验车这件事儿了。以北京为例，目前很多机动车检测场都已经正常上班了，那些因为疫情耽误验车的小伙伴也可以直接从12123交管APP上预约附近的检测场进行年检。其实提到验车，我相信无论是身经百战的老司机，还是像我这样头次参与年检的新手内心都会忐忑不安，因为在很多条条框框的约束下，验车变成了一件既折磨人又折磨车的事儿。就算是你开着未经过改装的原厂车，想要一次性通过年检也不是件容易事儿，更不要提那些改装过的车辆了。小编我就在三天前被折磨的够呛，但是为了让你们能尽快通过年检，我还是决定把我验车遇到的坑跟你们分享一下......

你以为机动车年审会因为疫情变得简单？那真是大错特错！

我相信有部分小伙伴会有和我一样的想法，就是认为疫情期间耽误了不少车辆年审，而这些车辆会在检测场开始营业的头一段时间扎堆年审，繁重的工作量会让检测场降低审核标准，提高年审的通过率。但事实上并非如此，虽然检测场的工作量确实很大，但是年审的严格程度丝毫没有降低，要不然我也不可能把我仅改了轮毂的英菲G25恢复成原厂。

我所说的检测标准严格并不是危言耸听，在进行年审第一步，也就是外观检查的时候，一个看上去很老练的工作人员，反反复复围着我的尾翼看了3分钟，问了我至少三遍“你这尾翼是原厂的么？”，我也是恭恭敬敬的回复了三遍以上“是的”。

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其实现在很多车企都在推出运动风格的产品，有尾翼、运动包围的车型也不在少数，但是检测场工作人员的认知并没有更新，如果你恰巧具备让工作人员质疑的点，你就多费点儿口舌吧。

建议它的车主带上一瓶矿泉水再验车

检测场的周边产业太吃香！

像我这种只改装了轮毂的还好说，无非也就是从六楼搬上搬下每个重达21公斤的原厂件儿。这里肯定有玩儿车的小伙伴说了，你可以找改装厂借一下原厂轮毂不就行了么，省的这么累。确实如此，但是费用肯定要比我自己支千斤顶换轮胎多不少，尤其是开在检测场附近的维修店。

当然我这里只是说了换轮胎的价格，当天和我一起参与年审的车辆中还有几台三元催化器效能下降导致尾气不合格的车辆，车主为了节约时间，不想再跑一趟，往往选择了检测场对面的维修店，价格肯定是黑！黑！黑！所以在这里建议大家平时对自己的爱车定期维护保养，在车上多费点儿心，年审的时候就少着点儿急，也少花点钱。

2019年5月1日起，车辆年审新增了这个OBD尾气检测项目，很多老车车主表示：OBD插一下车子可能要报废。这里的“报废”并不是指的汽车损坏，而是说尾气检测不达标，面临报废的窘境。在新增OBD尾气检测项目之前，检测场都是在排气管插入仪器进行尾气检测，检测结果可以受到很多因素的影响，就算是年头老一点的车也能通过小技巧获得短暂的尾气达标。而OBD尾气检测是直接从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，完全没有作弊的可能。新增OBD尾气检测项目之后，就意味着一台车要同时接受两种检测尾气的方式，全部通过才可以拿到年审标。

我很庆幸我的车排放过关了，没有花大钱，但是小钱我也没省下，因为在买新车的时候，4S店送了全车的3M玻璃隔热膜，给我贴满了整块玻璃。当时我还觉得不错，玻璃膜颜色比较深，看上去整车显得比较高级。然而检测场的师傅说，前排车窗不能贴满，让我去拉掉一个角，我脑海中瞬间“一万只羊驼在奔涌”，竟然还有这样的规定。

我说现在怎么切啊，我也没有刀。师傅说，我们门口那个小超市就能切，切完了回来补照片，谁知这一切竟然要了我100块。切膜师傅施工的时候还和我聊天呢，你觉得这100块钱多，但是我们挣得就是这辛苦钱，说完就拿裁纸刀一滑，用刀片把玻璃膜翘起一个角撕下来，除胶剂喷一喷搞定，哼着歌走了。然而今天我才发现，想挣这100块钱确实不容易，因为他的裁纸刀拉我车里了！

说到这儿，我的花钱之路还没有结束，大家都知道验车之前要处理完违章、上好交强险、车辆外观不能有明显破损、检查汽车功能是否正常、改装的要恢复原厂、带上灭火器和三角警示牌。我自认为准备得很完备，结果验车师傅还是鸡蛋里挑骨头跟我说你的三角警示牌像个“玩具”，我这好歹也是网上花29.9元买的，怎么到你这儿就成玩具了，很气啊。之后我和师傅说这车先让我过了，我回去买个大的。师傅又给我指了条明路，旁边小超市有售，我很无语...

学会灯光的使用，年审高人一等！

现在大多数汽车都带有自动大灯功能，并且平时也很少用到前、后雾灯，所以检测场工作人员让你操作汽车灯光的时候就很有可能出现尴尬的局面。不少驾驶员都不会打开后雾灯，检测场的师傅教会一个、两个还好，后面的司机要是都不会的话，这脾气感觉就不太对了，建议还是在家自学下灯光使用吧，毕竟需要用到雾灯的时候也不会抓瞎。

验车的时候千万不要慌张，不会操作就让师傅来弄。有个上了年纪的老者，在工作人员的开启这、开启那一通指挥下，差点倒车撞了后面的车，真是越想越后怕。其实需要自己操作的步骤并不多，比如打开前、后雾灯；开启天窗；远、近光切换；开启双闪；打开发动机盖；后备箱盖，基本都是日常用到的操作，有不会的可以提前查一查。

暴力验车确实存在！

在缴费大厅等待的时候，我从验车测试项目上看到了爬坡、加速、制动、颠簸路行驶等项目，虽然可能存在记忆误差，但是大体是这些。而我恰巧是个开车非常注意的人，深知这车前悬架软，容易托底，想到这里就非常担心。等到车子出来的时候，启动自检的时候就有ABS灯故障、牵引力系统故障、循迹功能关闭等等，真心不知道检测个车还需要整出这么多事儿。

我怀疑和检测员的操作有关系，实际当中，我们会根据车速，使用不同的制动力，但是车检不同，比如制动检测，滚轮检测都是暴力刹车，猛踩油门，猛踩刹车。再比如平板刹车测试，车辆启动或会根据提示刹车，手刹测试，也是突然拉手刹，实际驾驶当中，谁会在开车当中突然拉手刹，除非刹车失灵了，才冒险这么做，本身这种测试就不符合平时驾驶习惯。

总结：有过这次自己验车的经历，我也终于明白了为什么很多人一提到验车就会百感交集，为什么车子开到6年就会卖掉。或许是被坑怕了，也可能是不愿意看到自己的爱车被摧残。现在的验车环境确实没有我们想象的那么人性化，与其说是汽车“体检”却更像是汽车“渡劫”，过关了就是好样的，过不去就是修理厂或者报废厂。最后的最后，我想恭喜验车通过的小伙伴，因为你和爱车相处的时间又多了一年，也希望准备验车的小伙伴提前给车做个保养，顺顺利利的通过年审。