车轱辘，真不是越大越好！

今天要跟大家分享的是关于轮圈与轮胎的一点点小建议。我们都知道往往相对级别越高的车型都会配备有更大尺寸的轮圈，无论是是从视觉效果还是实际功能性上，大尺寸轮圈确实有它不可替代的意义。

相信亲自买过车的朋友都有体会，不少车型的高低配置车款最显著的区别点就是轮毂尺寸。

而说到大尺寸轮圈，那势必离不开轮胎的一个重要数据，那就是扁平比。扁平比，指轮胎横断面高度占起横断面最大宽度的百分比，就是轮胎的高宽比，简单来说就形容轮胎的薄厚程度。拿这辆AMG A 35 L举例，轮胎数据为235/35 R19，也就是说扁平比为35，尺寸为19英寸。一台紧凑型车，由于它自身性能车的定位，轮圈尺寸都已经达到了19英寸，而轮胎35%的扁平比，也让它看起来非常之薄。

（图片来自网络）

大尺寸轮圈的优势确实非常明显，首先就是对于颜值的提升，更有气势更漂亮，尤其是在烘托运动感这件事上，无出其右。其次就是对于操控性能方面的提升，较薄的轮胎搭配大尺寸轮圈，车辆的支撑性相对会更好，同时在高速转弯与并道的时候，车身侧倾的幅度也会更小，随之而来的也就是更好的车身姿态与操控性能。

而相反尺寸较小，扁平比较高的轮胎也有它天生的优势，由于胎壁厚实，对于振动的化解与缓冲能力相对会更强，舒适性表现会更出色，在应对减速带等类似大坑洼的时候，厚轮胎鼓包受损的几率相对会小，更加皮实耐用。

总而言之，大尺寸轮圈并非处处完美，而小轮圈厚轮胎也全非一无是处，根据自身需求与用车环境合理选择即可，没有必要盲目追求“大轱辘”。