日产利润暴跌七成/下调全年预期

11月1日，日产宣布了涉及12位高管变动的公司高层人事任命。包括中国区负责人内田诚晋升日产汽车公司代表执行官，总裁兼首席执行官，并负责公司整体运营。彼时，谁将接任内田诚成为日产中国区最高管理者，成为中国市场关注的人事焦点。毕竟，中国已经成为日产全球最大的市场。

很快，11月13日，日产发布新一轮人事任命： 现任雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁山崎庄平将升任日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席并向日产汽车公司代表执行官兼首席运营官阿西瓦尼·古普塔汇报。山崎庄平还被任命为东风汽车有限公司总裁。他将接替内田诚担任日产汽车中国区最高管理者。

山崎庄平

日产汽车认为，山崎庄平多年的采购部工作经验，使其深谙中国市场和日产在华业务。此次任命之后，山崎庄平将成为东风有限的第五任总裁。

过去的一年中，日产汽车公司高层接连陷入贪污丑闻，日产汽车前董事会主席戈恩、CEO西川广人先后“下课”，日产汽车正在面临20年来最大的危机与挑战。从日产汽车在一年之内连换三任最高管理者，也可窥见公司内部的动荡与管理问题。

利润暴跌，全球裁员上万人，股价蒸发，重要市场销量下滑……面对一年来的重创，日产汽车将赌注押在了内田诚及其新搭建的管理团队上。“内田诚的任命代表着日产汽车将翻开新的一页。”日产董事长木村靖曾在接受纽约时报采访时对内田诚表现出极大的信任。

但短期来看，日产在全球面临的危机，并不会因为管理层的革新而快速地转危为安。对日产来说，这或将是一场不可避免的持久战。

业绩不佳 下调预期

在13日发布新一轮高管任命的同一天，日产汽车公司发布了2019财年上半年（2019年4月1日至2019年9月30日）的财务报告。2019财年上半年，日产汽车净收入5万亿日元，经营利润为316亿日元，经营利润率为0.6%。财年上半年净收益下降73.5%至 654亿日元。

2019财年第二季度（2019年7月1日至2019年9月30日），日产汽车净收入2.63万亿日元，经营利润为300亿日元，经营利润率为1.1%。受外部环境的变化如汇率波动、合规监管支出、原材料价格上涨以及为提升产品质量相应增加成本的影响，财年第二季度净收益下降54.8%至590亿日元。

日产表示，尽管销量下降对2019财年第一季度的利润率有较大影响，但在财年第二季度，销售成本的下降抵消了销量下降所带来的影响，从而对整体利润做出了积极的贡献。

此前，有媒体报道称日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划，日产将裁员12500人，占全球员工的1成左右。且将在2023年前，完成10%的产能削减，以控制成本。

销量方面，在2019财年上半年，日产汽车共销售250万台汽车，同比下降6.8%。其中，日本市场销量28.1万台；中国市场销量71.8万台，虽然数据同比下降12.8%，但市场份额较去年同期相比增长了0.8%至6.2%；美国市场销售67.9万台，同比下降4.3%；欧洲市场（包括俄罗斯）销售26.5万台，同比下降19.7%；亚洲和大洋洲、拉丁美洲、中东和非洲等市场共销售36万台，同比下降11.4%。

日产在财报中解释，美国市场的销量下滑是受产品更新迭代的影响，而复兴美国市场是公司业务转型计划的核心支柱之一；但欧洲市场则是受到环境法规变化以及产品更新迭代的影响，市场环境持续面临挑战。

由于表现不佳，加之日产预计未来经济的不确定性仍会存在，其重新调整了2019财年的预期。

日产预测，2019年财年日产全球的销量为524万台，较此前预期下调了5.45；营收方面为10.6万亿日元，较此前预期下调了6.2%；净利润为1100亿日元，较此前预期下调了35.3%。

来源：汽车咖啡馆