地铁商业时代—— 贵州最大城市综合体花果园争当“领头雁”

　　花果园夜景。

　　2018年12月1日，贵阳轨道交通1号线全线开通运营，贵阳从此进入地铁时代。

　　2018年12月1日，乘务员庆祝贵阳轨道交通1号线全线开通运营。

　　花果园购物中心顾客络绎不绝。

　　“地铁一响，黄金万两”，关于地铁对商业价值的提升，民间谚语给予了形象的形容。伴随着地铁列车的“隆隆”声，地铁站点周边人流、财流汇聚，商机无限。

贵阳轨道交通1号线开通近两年来，不仅极大地方便了贵阳市民的出行，也提升了沿线商圈的消费模式。根据规划，贵阳轨道交通2号线即将在今年底试运行，贯穿花果园的贵阳轨道交通3号线也在如火如荼地建设中。作为贵州最大的城市综合体，花果园商圈迎来了提质扩容的新机遇，贵阳轨道交通3号线开通后，花果园将步入“地铁商业”时代，焕发新的勃勃生机与活力。

A　　各地地铁商圈优势突出 沿线商铺价值提升

地铁开到哪里，财富便涌动到哪里，地铁促进城市商业的发展，在各界形成广泛共识。无论是在东京、纽约、伦敦等国际知名的大都市，还是在国内已开通地铁的城市中，这条商业定律被屡屡证明。

对于各地许多购物中心来说，靠地铁带来大量客流，已经成为业绩增长的有力保障。从全国范围来看，在北京、上海、深圳、广州、南京等城市，地铁商业辐射效应十分广泛，主城区的地铁站周边更是商业项目扎堆的地方。

在深圳，已投入运营的8条地铁串联起85个商业项目，其中有35个项目与地铁无缝衔接，直接承接地铁客流，而这35个商业项目的年营业额在全市名列前茅。

在上海52个年营业额达到或接近10亿元的商场中，有27个直接连通地铁站，占比高达52%，且其中有17个商场位于换乘站。日月光购物中心和近铁广场将整个地铁站的所有出入口都囊括进来，使得“地铁上盖”商业项目垄断了所有通勤客源。

北京作为最早开通地铁线路的城市，其市区内综合排名最高的10个地铁站辐射圈在某种程度上也代表了这座城市各类资源聚集度、人群活跃度最高的地方。

据专业市场分析机构统计，半数以上的投资者第一选择是地铁口商铺或地铁沿线商铺。香港、纽约、伦敦等城市成熟的地铁物业价值平均高于同片区30%。上海、广州、香港等城市的地铁沿线商铺出租率达到100%。全国地铁附近的商铺租金水平比平均值高75%左右，上海地铁站附近商铺的租金是普通商铺的200%，北京地铁站附近的商铺投资年回报率比普通商铺高10%左右。

B　　轨道交通联通新老商圈 打通沿线商业通道

地铁的出现，是城市发展到一定程度的产物，不仅可以缓解城市交通压力，还将快速拉动城市经济发展，对沿线物业产生重要意义。

2018年12月1日，贵阳轨道交通1号线全线开通运营，贵阳迈入地铁时代，城市价值也将被重新估量。轨道交通1号线全长35.11公里，共设25座车站，起于观山湖区窦官站，经云岩区、南明区，止于经开区小孟工业园，贯穿贵阳多个板块区域。

不少业内人士认为，轨道交通1号线的开通，打破了贵阳城市区块的分割，也因为这条线路，贵阳商圈被重新洗牌。过去很长一段时间里，贵阳传统商圈主要集中在喷水池、大十字、小十字地带，这一商圈虽然为贵阳的经济发展带来诸多机会与贡献，但是随着城市的发展，传统商圈受地理位置等限制，已经无法满足市民的消费需求。而轨道交通1号线不仅穿过了传统商圈，也带动了观山湖区会展金融商圈及经开区万科商圈等新兴商圈的发展，联通新老商圈，为城市提供了更加丰富的商业业态。

开通近两年来，轨道交通1号线对贵阳商业发展格局的影响日益显现。老城区喷水池、大十字商圈加快提质升级，原有大型商场调整业态经营，引进更多一线品牌；观山湖区会展金融商圈异军突起，成为与世纪城商圈并驾齐驱的另一商圈。

同时，伴随着地铁巨大人流量诞生的地铁商业通道，成为一种全新的商业形态，得到消费者认可。轨道交通1号线商业通道涉及的中山西路、北京路、国际生态会议中心三个站点，商业面积达1.2万平方米，各具特色，成为市民争相前来打卡的“网红”之地。

C　　轨道交通3号线贯穿花果园 释放商业利好

轨道交通1号线对贵阳商业的影响，进一步增强了业界发展地铁商业的信心，让各界对贵阳未来商业发展有了更多期待。

眼下，轨道交通3号线正在如火如荼地建设中。3号线一期全长43.03公里，起于花溪区桐木岭，经经开区、南明区、云岩区，止于乌当区洛湾，包括29座车站和30个区间，设1个车辆段、1个停车场、3座主变电所和1个运营控制中心，成为连接城市各区域的交通关键线。

3号线项目于2018年12月开工，计划2023年12月30日全线开通试运营。截至今年6月底，除主变电所外的所有工点均启动建设，已累计完成土建工程总量的29%，其中，3座车站主体已封顶（明珠大道站、四方河路站、洛湾站），师范学院站、东风镇站右线已于5月29日贯通，左线6月25日贯通。

3号线跨度较大，贯穿花果园片区，在该片区设花果园西站、花果园东站（与规划中的4号线换乘）、松花路站（与规划中的S3线换乘）3座车站。

城市轨道交通与2个大型城市公交枢纽、3个BRT车站、12条市政一级主干道构成了花果园网状交通格局，通达全城，对花果园片区商业发展、居民生活都将产生重大利好。轨道交通3号线开通后，将进一步为花果园商圈带来更多客流，提升沿线物业潜力，助推花果园商圈能级的全面提升。

D　　城市综合体聚集资源要素 “地铁经济带”将渐成气候

城市综合体是商业最高级、最具价值的形态。综合体所处地段，一般属于城市的成熟区域，或者是未来重点发展区域。随着城市的发展和商业经营的投入，将为区域带来高端的商务商业及居住人群，使其商业氛围日益浓厚，逐步形成核心商圈。城市综合体内的物业价值得到大幅度提升，又进一步带动人流、物流和区域的繁荣，形成良性循环。

城市综合体往往会拉动一个区域商业价值和住宅价值的双向提升。作为区域板块的领涨物业，综合体最终也将有助于促成项目本身及周边区域的快速增值，随着时间推移，综合体物业的价值将会出现几何倍数的增长，而综合体所处区域，也将发展成为城市不可或缺的中心。

作为贵州省最大的城市综合体，花果园是集住宅、商业、艺术文化、商务办公、旅游、智能生活服务为一体的大型城市综合体。目前，花果园已入住人口14.67万户、45万余人，入驻商家及企业40500余家，日均人流量达到100万人次。

凭借着核心的区位优势、宏大的建筑规模、密集的产业集群、时尚新颖的商业文化、怡人的生态环境、便利的交通等优势，花果园近300万平方米的商业体量内，聚集了众多客流，商业氛围成熟，规模效应以及统一开发运营带来的优势，正在不断凸显。

商圈内各个商业项目形成差异化定位：西南国际时尚新风范“海豚广场”、国际文化娱乐地标“贵阳国际大道”、年轻时尚潮流地标“花果园购物中心1”、时尚亲子中心“花果园购物中心2”等商业项目，满足了不同消费人群的消费需求。同时，由宏立城中心双子塔、顶级奢华酒店“贵阳宏立城费尔蒙酒店”等超甲级写字楼和酒店共同组成的商务楼宇，使得商圈内业态优势互补、相得益彰，形成辐射城市商业的影响力。

近年来，围绕“中高端消费引领区”的“新引擎”定位，花果园立足高质量打造国际化高端商圈，合理规划商业业态，不断探索新商业模式，使商圈基础进一步夯实、品质进一步提升、特色进一步彰显。

不少业内专家认为，轨道交通3号线的建设，将串联起这个大型社区的人气、财气，吸引更多企业和商家进驻，为商圈发展提供便利的交通条件。更多品牌商家会抢滩花果园，更多消费者会在这里汇聚，引领贵阳潮经济。

       来源：贵阳日报